31Mayo LAS OPERACIONES DEL TALLER QUE MÁS SE INCREMENTARÁN EN 2021 Mayo 31, 2021 09:47 / by URVI Desde Urvi hoy os informamos que Carrocería, las relacionadas con ITV, cambio de neumáticos y averías serán las familias que más crecerán a lo largo del año, según Gipa. (información vía infotaller.tv) La ponencia impartida por Fernando López, CEO de Gipa, en el marco de los coloquios de GP Academy de la feria Peña Profesional 2021, ha supuesto un importante impulso para el taller y la posventa en general. Así, según las previsiones de esta consultora especializada, la actividad de los talleres ha vuelto prácticamente a niveles prepandemia en el primer trimestre, con solo el 1% de caída respecto al mismo periodo de 2020. Es más, se baraja un crecimiento del 10,9% para 2021, lo que supone previsiones mucho más optimistas de lo que eran a principios de año. Según Gipa, todas las familias de operaciones en el taller tendrán un incremento. Pero, ¿en qué porcentajes? Pues bien, de todas las especialidades, será la carrocería la que tenga un mayor crecimiento en 2021. "La carrocería fue la familia que más sufrió durante la pandemia, porque sin golpes no hay mercado para estos actores", dijo Fernando López, en referencia a la ausencia de gran parte de la movilidad durante prácticamente tres meses. En ponencias anteriores, el propio López ya barajó un repunte del 14,8% para esta especilidad para 2021, tras caer más del 30% en 2020. La segunda familia que más crecerá será la relacionada con las inspecciones de ITV, más del 13%, debido a la gran cantidad de inspecciones que quedaron pendientes en estado de alarma, lo que ha disparado el absentismo en las estaciones. Por ello, es una familia que crecerá por encima de dos dígitos, al igual que el cambio de neumáticos (11%), averías y otros problemas (11%) o el cambio de aceite sin revisión (10%). Por último, las revisiones periódicas crecerán el 9%, según las estimaciones de Gipa, mientras que las revisiones oficiales solo lo harán el 6%, debido a la caída de matriculaciones del año 2020. Podéis leer la información al completo en infotaller.tv en el siguiente link: https://www.infotaller.tv/reparacion/operaciones-taller-incrementeran_0_1548445181.html LEER MÁS
24Mayo GARANTÍA DEL TALLER: CADUCA A LOS TRES MESES O AL SOBREPASAR LOS 2.000 KILÓMETROS RECORRIDOS Mayo 24, 2021 09:43 / by URVI Desde Urvi hoy os informamos que a partir del 1 de enero de 2022, la garantía legal mínima para el consumidor será de tres años si el producto es nuevo, dos años si se trata de un producto digital y un año y previo acuerdo si es de segunda mano. Además, el plazo de prescripción será de cinco años desde la entrega del producto (frente a los tres años actuales y hasta el 31 de diciembre), y se presume que las faltas de conformidad que surjan en los dos años (o uno para contenido o servicio digital) posteriores a la entrega del producto ya existían cuando este se entregó Podéis leer la información al completo en infotaller.tv en el siguiente link: https://www.infotaller.tv/reparacion/Garantia-taller-sobrepasar-kilometros-recorridos_0_1548745163.html LEER MÁS
20Mayo LA MOROSIDAD EN EL TRANSPORTE SE MANTIENE EN ABRIL EN 83 DÍAS DE MEDIA Mayo 20, 2021 09:54 / by URVI Desde Urvi hoy os informamos que La morosidad en el transporte se mantiene en abril en 83 días de media(información vía Todotransporte.com) Según los datos actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, promovidos por Fenadismer y en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, la morosidad en el transporte en Abril se mantiene el retraso en el período de pago que sufrió en meses anteriores, situándose en 83 días de media, idéntico al mes anterior, y muy superior al período precovid, que se situaba en 78 días de media. En este sentido, cabe recordar que el plazo medio de pago en el sector del transporte de mercancías por carretera en 2020 se situó en 84 días. Por lo que se refiere a los plazos de pago la situación derivada por el covid-19 en la actividad económica continúa afectado negativamente en el sector del transporte por carretera presentando datos preocupantes. Así en el pasado mes de Abril el 69% de los pagos que se realizan a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplen la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio, que recordemos es el plazo límite que prevé el proyecto de Ley que se tramita en el Parlamento para establecer un régimen sancionador a que aquellas empresas que paguen a sus transportistas por encima de ese plazo, el cual prevé multas de hasta 6.000 euros, que podrán incrementarse hasta los 18.000 euros en caso de reincidencia. Además en relación al importante porcentaje de clientes que incumplen los plazos legales máximos de pago, hay que destacar que de ellos un 64% pagan en plazos de pago superiores a los 90 días desde la prestación del servicio, obligando al transportista a adelantar el pago del IVA ante Hacienda sin que previamente hayan cobrado de la empresa cargadora o intermediario que le contrató. En cuanto a los medios de pago que utilizan las empresas cargadoras y operadores logísticos para pagar a sus transportistas, durante el mes de abril de 2021 las modalidades más habituales continúan siendo por este orden la trasferencia (49%), seguido del confirming (37%), del pagaré (13%) y el cheque (<1%). Podéis leer la información al completo en Todotrasnporte.com en el siguiente link: http://www.todotransporte.com/la-morosidad-en-el-transporte-se-mantiene-en-abril-en-83-dias-de-media/ LEER MÁS
12Mayo URVI DISTRIBUIRÁ LAS MARCAS LOCTITE Y TEROSON DE HENKEL Mayo 12, 2021 09:56 / by URVI Urvi, uno de los principales grupos de distribución de recambios de vehículo industrial, y Henkel, han sellado un acuerdo para incluir las marcas Loctite y Teroson en el portfolio de Urvi. Henkel es especialista en el mercado de adhesivos en todos los segmentos industriales, incluida la automoción. Alfonso Castellano, Director General de Urvi ha valorado el acuerdo como "fruto de la evolución natural de nuestro grupo, siempre alineada con el valor añadido que aportamos. Todo esto es lo que nos hace estar a la vanguardia de la tecnología y de las soluciones aplicadas a los vehículos comerciales, trabajando intensamente en soluciones para con los centros de reparación y mantenimiento, teniendo también en cuenta que pertenecemos, representamos, impulsamos y somos los responsables de Nexustruck en la península ibérica". Además, Castellano confía en que la distribución de Henkel "contribuirá a un avance significativo en nuestra filosofía de diferenciación, basada siempre en el desarrollo de distribuciones especialistas exclusivas para con los socios de Urvi". Para Ricardo Fernandez, responsable del área de Reparación y Mantenimiento de Vehículos en Henkel Ibérica, "supone la oportunidad de avanzar en nuestro posicionamiento como referente para el profesional del vehículo industrial", añadiendo que desde su compañía buscan aportar "la experiencia y conocimiento en la cadena de montaje de los principales fabricantes de vehículos industriales, para ser aplicada al mercado de la posventa y obtener así reparaciones con los más altos estándares de calidad y seguridad". De hecho, añade, "estamos convencidos que el acuerdo con Urvi aportara la máxima difusión de los productos Loctite y Teroson en el sector del vehículo industrial garantizando la transferencia de conocimiento y máxima calidad de reparación en los talleres de vehículos industriales". Urvi cuenta en la actualidad con 27 socios y 50 puntos de venta LEER MÁS
07Mayo EL MERCADO DE CAMIONES SE SITÚA YA EN NIVELES PRECOVID Mayo 07, 2021 11:04 / by URVI Desde URVI hoy os informamos que el mercado de camiones se sitúa ya en niveles precovid. Las matriculaciones de enero a abril cayeron sólo un 2,46% frente al mismo periodo de 2019 (información vía Ruta del Transporte) El mercado español de vehículos industriales se sitúa ya en una situación similar a la registrada en 2019, lo cual evidentemente no puede considerarse una mala noticia, con una cifra de matriculaciones entre enero y abril de este año de 7.464 unidades, dato que supone únicamente un descenso del 2,46% frente al mismo periodo de 2019 (7.653 altas). Frente al periodo enero-abril de 2020, que incluye ya el periodo más duro del confinamiento tras decretarse el primer estado de alarma, los datos de Anfac reflejan un crecimiento del 25,3% a lo largo de los cuatro primeros meses y un incremento del 95,5% (1.658 unidades registradas) entre abril de 2021 y abril de 2020. En el análisis por segmentos de producto con los datos correspondientes al pasado mes de abril, en la comparativa frente a abril de 2020 (que fue, sin lugar a dudas el mes de abril más atípico en décadas desde cualquier punto de vista), reflejan un descenso del 9,1% entre los industriales ligeros (30 unidades), y un incremento del 24,1% (170 altas) en el caso de los industriales medios. Por lo que se refiere a los pesados rígidos, abril de 2021 finalizó con un ascenso del 50,5% frente al mismo mes del año pasado (298 unidades), mientras que en el caso de las tractoras el incremento fue del 141,7% , con un total de 1.160 unidades, una cifra que conviene poner frente al dato del primer cuatrimestre de 2019, cuando se matricularon 4.738 tractoras, con lo que el incremento en este segmento clave del mercado en el periodo de referencia más fiable al no existir el efecto Covid fue del 21,2%. TOP MARCAS TRACTORAS ESPAÑA ENERO-ABRIL 2021 (Marca / Unidades / %) Scania 900 / 56,3DAF 838 / 54,9Volvo 744 / 64,6;Mercedes Benz 739 / 47,5Iveco 719 / 28,4;MAN 680 /25,9Renault Trucks 584 / 26,4;Ford Trucks 93 / 1.062,5TOTAL 5.297 /45,5 Podéis leer la información al completo en Ruta del Transporte en el siguiente link: https://www.rutadeltransporte.com/camiones/mercado-camiones-situa-niveles-precovid_0_1543645624.html #urvi #rutadeltransporte #infocap #datos #ventas #trimestre #camiones #camion #postventa #vi LEER MÁS