Hoy desde Urvi os traemos la última newsletter especial de vehiculoindustrial que periódicamente publica Infotaller / Infocap y que cuenta con el patrocinio de urvi   Encontrareis las últimas novedades y noticias relacionadas con el sector de posventa de VIi, centrándose esta #newsletter en la repación y en taller especilista   Podéis leer los contenidos en este link:   https://www.infotaller.tv/hemeroteca/20211104_0001/newsletter/vehiculo_industrial/    

URVI es el mejor aliado para el futuro del #vehiculoindustrial. Cuenta con un gran peso específico en el mercado ibérico donde desarrolla su labor solo a través de una distribución responsable, de la mano de proveedores de calidad OE. En la actualidad cuenta con 27 socios y 50 puntos de venta que cubren todo el territorio de España y Portugal Trabajamos para diferenciarnos del resto de competidores y ofrecer un distintivo de calidad tanto a nuestros socios como a la red de reparación y mantenimiento #NEXUSTRUCK. En el porfolio de #URVI destaca la gama de productos Premium de su marca exclusiva TRUCKLINE de calidad original OE TRUCKLINE ofrece al especialista de vehículo industrial: forros, discos, tambores y pastillas de freno | bombas de agua | cámaras y actuadores de freno | iluminación | lámparas | discos de tacógrafo | testigos de desgaste |piezas rotación | filtros de habitáculo | elementos de seguridad | depósitos | espejos | baterías | escobillas limpiaparabrisas | resortes neumáticos | depósitos de expansión | lubricantes | anticongelantes | lavaparabrisas TRUCKLINE cuenta con más de 1.800 referencias de calidad original

Desde URVI hoy os nos informamos que un estudio descubre como predecir el síndrome del camionero quemadoEl agotamiento como causa principal, junto a la inestabilidad emocional y la falta de motivación, son factores que pueden predecir el síndrome del trabajador quemado entre los conductores profesionales, un sector donde esta afectación constituye un problema de salud laboral y aumenta el riesgo de sufrir accidentes, según ha informado Efe.Los investigadores indican la necesidad de detectar este síndrome por parte de las empresas. Investigadores de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC) y la Universitat Rovira i Virgili (URV) de Tarragona han llevado a cabo el estudio, que desvela los factores que provocan este síndrome e indica la necesidad de detectarlos con la aplicación de planes por parte de las empresas que ayuden a los propios conductores a ser conscientes de su estado.La autora del estudio, Patricia Tapia Caballero, que es psicóloga e investigadora, ha señalado que "uno de los primeros indicadores del trabajador quemado es el agotamiento" y que su detección "ayudaría a localizar a aquellos trabajadores que sufren fatiga antes de que empiecen a aparecer los otros indicadores, que son la despersonalización (actitudes cínicas) y la falta de realización personal (sensación de ineficacia profesional".Por ello, según la principal autora del estudio, "es importante tener en cuenta todos los factores profesionales, como las características y el contenido del trabajo, y otros de carácter individual, como la personalidad del conductor".Además de la detección, otra medida que podría evitar el desgaste en los conductores y disminuir los accidentes sería capacitarlos en estrategias de afrontamiento y de manejo del estrés, con el diseño de intervenciones individuales, además de brindar mayor apoyo al conductor, ha añadido la experta.