Desde URVI os informamos que las matriculaciones de camiones cayeron en mayo un 58,8% respecto al mismo mes de 2019.

La explicación de este hecho deriva del plazo de entrega de los vehículos industriales se alarga varios meses desde que se realiza el pedido, con lo que no cabe descartar bajadas incluso superiores en los meses venideros cuando se entreguen buena parte de los vehículos adquiridos a lo largo del mes de abril, cuando la situación de la actividad económica fue la menor posible.

Según datos de ANFAC las matriculaciones acumuladas en los cinco primeros meses de este año por segmentos evidencian también que las mayores bajadas se incrementan según crece el tonelaje de los vehículos, con una bajada del 32,1% tanto entre los rígidos pesados como entre las tractoras, mientras que los industriales ligeros acumularon una bajada del 15,1% y los industriales medios una caída del 27,7%.

En el análisis por segmentos arroja una caída del 15% entre los industriales ligeros, con un total 68 vehículos dados de alta, mientras que en el caso de los industriales medios la bajada fue del 52,9% tras registrarse 177 unidades.

En el caso de los vehículos pesados rígidos sufrió un descenso del 54,9%, con 226 vehículos, mientras que, en el segmento de mayor volumen en nuestro país, el que aglutina a las tractoras, la caída fue la mayor de todo el mercado, con una bajada del 64,9% hasta situarse en un total de 453 unidades matriculadas a lo largo del pasado mes de mayo.

Los datos por marcas que arrojan las matriculaciones de tractoras en los cinco primeros meses de este año sitúan a IVECO en primera posición de la clasificación, con 638 unidades dadas de alta y un crecimiento del 55,6% frente al mismo periodo del año anterior, por delante de DAF (609 y -38%), MAN (608 y -31,6%), SCANIA (608 y -41%), MERCEDES-BENZ (587 y -48,1%), REANULT TRUCKS (522 y -33,8%), VOLVO (509 y -36,2%) y FORD TRUCKS (12 unidades frente a ninguna entre enero y mayo de 2019 al no haber desembarcado todavía en el mercado nacional)

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